我昨天也关注到这个问题，国航的回复让人不禁担心，如果牛某某独立乘机时病情变化怎么办？谁能在万米高空控制一名双相情感障碍患者？

一名精神科医生对这一事件的思考

在这起事件中，国航作为国有航空公司，其实是早就知晓牛某某的精神障碍诊断的，而且近些年牛某某曾经出现过多次大闹飞机和机场的行为，甚至还一纸诉状告过机场公安。即使这样反复的“惹是生非”行为，也没让国航阻止这名患有双相障碍的前员工继续登机，而且还是免费提供的席位。国航的失职显而易见！

你永远不知道一名没有监护人在身边的双相情感障碍患者可能做出什么，更何况实在万米高空。记得2015年，德国汉莎航空的一名患有严重抑郁症的副机长在机场出驾驶舱的时候反锁舱门，驾机撞山，包括机组人员150人无一生还。

其实我们国家早就有严重精神障碍管理制度，而牛某得双相情感障碍不是国航说的间歇精神病，而是国家建档管理的六种严重精神障碍，是不可以在没有监护人陪同的情况下乘坐高铁和飞行器的。反观国航，在之情的情况下因为无法限制和管理自己的患病员工，长期将普通乘客暴露在危险之下……

我是医生，也是治疗双相障碍的专业技术人员，更了解双相障碍情绪的波动特点，以及远高于单相抑郁的风险和危害，对于这样的事情，我很担心，也非常后怕，希望国航真正负起责任来，不要再让我们的乘客担惊受怕，承受无妄之灾。