上汽入局换电，联手中石油、中石化、宁德时代成立捷能智电

9月22日，上汽集团宣布其联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司下称捷能智电正式成立，注册资本达40亿元人民币。

企查查APP显示，捷能智电于上汽官宣前一天刚成立，法定代表人为房超。股东结构中，上海汽车集团为大股东，持股比例37。5%，中国石化持股比例25%，宁德时代为12。5%，中国石油为12。5%，上海国际汽车城和福建闽东时代投资各持股比例均为6。25%。从股东队列来看，捷能智电聚集的都是重量级公司，而上汽拉上这些能源领域的强有力队友，意在入局换电赛道。

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据悉，捷能智电成立后将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的出行体验。

提到换电，就不得不提换电车型和网络布局。据了解，在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌都将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。其中，飞凡R7将成为换电模式下的首款落地车型。

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在换电网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。

另外，打造换电模式，动力电池也是一大关键因素，而上汽集团此前推出的魔方电池早已为其步入换电赛道打下基础。

据了解，魔方电池是一款标准电池包，长宽统一，高度略有差别，其采用LBS躺式电芯和CTP技术，电池整包厚度低至110mm，使整车空间利用率更大，同时能将电池能量密度做到180Wh/kg，效能得到大幅提高。

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值得注意的是，作为一款标准电池包，魔方电池由于长宽尺寸统一，其通用性更高，这也使魔方电池的快换和互换成为可能，其最大的特点之一就是“可充、可换、可升级”。同时，魔方电池还是上汽和宁德时代深度合作的产物，这都为上汽布局换电提供了基础。

上汽布局换电，无论对于消费者还是企业自身都大有益处。从消费者角度而言，将会感受到全方位的补能新体验，其一，以租代买，初始购车成本将降低；其二，可充可换，补能方式多种多样且更加便捷；其三，车辆保值，免去电池衰减带来的整车估值降低。

而布局换电对企业来说，将会帮助企业开创补能新业态，在能源服务端打造新增长点，同时也可促进电池梯次利用，带来巨大的环保效益。

目前，行业中布局换电的玩家越来越多，其中包括以蔚来、吉利为代表的汽车厂商，以宁德时代为代表的动力电池厂商，以奥动新能源为代表的换电运营商，还有国家电网、中石油、中石化等能源领域玩家。

据东吴证券此前研报分析，在我国多重利好因素下，换电将迎来发展风口，预计 2022 年以后将快速放量，2025 年当年新增换电站将超过 16000 座，新增设备投资额超 600 亿元。